メガーヌエステートGTでクルーズコントロールを使ってみる
【追記】クルーズコントロールの情報を求めて、当ブログにおこしになる方が結構いらっしゃるので、追記します。（2014/11/3）
久しぶりに車ネタで。。。 意外とエステートGTで検索していらっしゃる方が多いんですよね。 それなのに、１件だけでは申し訳ないって事で、、、
先日、仕事で日帰りで新潟まで行く必要が出てきました。 もちろん本来では社有車で行かなければならないのですが、 さすがに700kmもあのショボイ車で行くのはねぇ、ってことで MyCARでこっそり行ってきましたよ。
私はこれまでに、国産・輸入車に拘らず色々車を乗り継いできましたが、 MTでクルーズコントロールが付いていたのは初めての経験でした。 そう言えば大昔、プレリュードに乗っていた友人が、 ゲームみたいで面白いってクルーズコントロールの事言ってたの思い出したぞ。
確かにハンドルにボタンが付いていて、アイコンからこれを使うのだろうって 推察はしていたが、マニュアルを読んでない自分には使い方がわからない。
今回初めてマニュアルを開きましたよ。
まずは、センターコンソールにあるスイッチの手前側を押します。（スピードメーターに→が付いてるアイコンの方です。）
ハンドル左側のボタンでスピード調整と。
おーっ、アクセルから足を離してもスピード落ちませんよ。
こりゃラクちんだ。
左側のボタン「+」「-」で、設定速度を上下にすることが出来ます。
追い越し加速等で一時的に加速したい場合は、アクセルを踏むと一時的に解除になります。アクセルペダルを離すと設定速度に戻ります。
クルーズコントロール機能を一旦停止する場合には、ブレーキを踏んだり、右側のボタン下「O」を押すと一時的に解除。クラッチペダルを踏んでも解除になります。
復帰するには右側の上ボタン「R」を押す。
※全て時速30km以上で使用することが出来ます。
もう、ハンドルしか意識するものがないので、眠くなりそうですよこれ。
国産とは雲泥の差のシートも相まって、日帰り700kmオーバーのドライブでも快適でした。
フランス車は猫脚と言って、コーナーをグッとロールしてクリアするイメージがあると思いますが、現代のルノーメガーヌエステートGTも足回りがソコソコ締まってはいますが、ベースは同じような感じがします。かなりのスピードで突入してもタイヤがベッタリ路面に食いついているようなイメージで曲がっていきます。
いや～この車買ってよかったなぁ。
ちなみに、法定速度＋αで走り抜き、燃費は大体13km/lでした。